東京海上保険

もともと鉄道（新橋－横浜）の払い下げ案がありまして。
その資金源だった秩禄公債がなくなって話が頓挫し（金禄公債だと駄目って言われたらしいなんでや）、途中まで払い込まれた資本金でなんか作れ、と言い出された三つの案から選ばれたのがこの海上保険。
（海上保険、株式取引所、北上川開墾野蒜築港だって。）

資金の頓挫とかそういう話が明治９年前後の事情で明治１１年に出願認可。
ああ、この時点で内務省の指示、東京府から認可、なのか。
会社の認可を府県（都道がまだないよ！）が担当してた時期があるっぽい。

海上保険に関しては保険を日本に伝えた福沢諭吉が「早いんでない？」、と言っていたようなんですが。
渋沢栄一が「堅実にすればいける！！」ってことでゴーサインが出まして。
なにぶんにも資金源が華族２５人だったので岩崎弥太郎が誘われました。
まあ案の定、結果的に乗っ取られるんだけど、どうも東京海上保険と三菱の関係は微妙…。
作られた経緯や人材の関係で三井とも結構絡む感じ。