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*鉄道院（明治４１年）

明治４１年（１９０８年）７月に成立した桂太郎内閣（第２次）の１２の政綱の一つとして内閣に直属の鉄道院の設置と、鉄道財源の一般会計からの独立が挙げられまして。
同年１２月に帝国鉄道庁と逓信省鉄道局を吸収して新設。

この一般会計からの独立ってのはどうもこの２年前の、えーと、明治３９年の「帝国鉄道会計法」で一般会計からの繰り入れを行い、事業益金は同会計に納付されることになっていたそうなんですが、まあ当然進まないやね、みたいな措置らしい。
この明治３９年ってのは日露戦争から１年後になるのか。
あとそういや「鉄道国有法」の第１対象である[[甲武鉄道>http://www46.atwiki.jp/aosasa/pages/19.html]]と北海道炭礦鉄道が買収されたのも同じ年か。これが１０月。
「帝国鉄道会計法」の公布は４月みたいです。
この時点では１７私鉄の国有化によって財政建て直すつもりだったのかもなぁ…。

*鉄道院（明治４１年）

明治４１年（１９０８年）７月に成立した桂太郎内閣（第２次）の１２の政綱の一つとして内閣に直属の鉄道院の設置と、鉄道財源の一般会計からの独立が挙げられまして。
同年１２月に帝国鉄道庁と逓信省鉄道局を吸収して新設。
この帝国鉄道庁も逓信省の外局なので、この時点で逓信省から鉄道が切り離されたっての妥当なのかもね。

この一般会計からの独立ってのはどうもこの２年前の、えーと、明治３９年の「帝国鉄道会計法」で一般会計からの繰り入れを行い、事業益金は同会計に納付されることになっていたそうなんですが、まあ当然進まないやね、みたいな措置らしい。
この明治３９年ってのは日露戦争から１年後になるのか。
あとそういや「鉄道国有法」の第１対象である[[甲武鉄道>http://www46.atwiki.jp/aosasa/pages/19.html]]と北海道炭礦鉄道が買収されたのも同じ年か。これが１０月。
「帝国鉄道会計法」の公布は４月みたいです。
この時点では１７私鉄の国有化によって財政建て直すつもりだったのかもなぁ…。